(1)工作温度高导致过热。很多司机在转弯或减速时，经常半踏离合器，有些人换挡后还把脚放在离合器踏板上；在一些车辆中，自由行程调节过大，导致离合器分离不处于半接合、半分离状态。这种状态会导致摩擦盘和飞轮之间的滑动摩擦，从而产生大量热量传递给分离轴承。当轴承加热到一定温度时，润滑脂融化或稀释并流动，这进一步提高了分离轴承的温度。当温度达到一定水平时，分离轴承就会烧坏。

(2)因缺少油脂而磨损。离合器分离轴承用润滑脂润滑。在实际工作中，维修人员往往会忽视分离轴承的润滑，安装时不在分离轴承上添加润滑脂，导致离合器分离轴承缺油。无润滑或少润滑分离轴承的磨损量通常是润滑分离轴承的几倍到几十倍。随着磨损的增加，温度会大大升高，更容易损坏分离轴承。因此，在修理过程中，安装离合器时，应检查分离轴承的润滑情况，并及时添加润滑脂进行维护。

(3)自由行程过小或载荷数过多。根据要求，离合器的分离轴承与分离杠杆之间的间隙一般为2.5毫米，这反映了离合器踏板上的自由行程为30 ~ 40毫米，如果自由行程过小或根本没有自由行程，分离杠杆与分离轴承将处于持续啮合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间越长，损伤越严重。轴承受载次数越多，越容易产生疲劳失效。而且工作时间越长，轴承温度越高，越容易烧坏，从而降低分离轴承的使用寿命。

(4)分离杠杆是否调平，分离叉是否变形，分离轴承回位弹簧是否完好，对分离轴承的损坏影响很大。分离调整不均匀、分离叉变形、分离轴承弹簧不回位，会导致分离轴承在离合器工作时产生阻力，使分离轴承始终处于工作状态，温度越来越高，容易烧坏分离轴承，从而降低其使用寿命。